MARCA: NARDINI
MODELO: LOGIC 195 II
COMANDO CNC: MCS SX 570
DIÂMETRO ADMISSÍVEL SOB O BARRAMENTO: 440 MM
ENTRE PONTAS: 1000 MM
PLACA PNEUMÁTICA NOVA – MODELO SYSTEC P215
PASSAGEM DA PLACA E ÁRVORE: 2″
CONTRA PONTO MANUAL
TORRE ELÉTRICA COM 8 POSIÇÕES
MOTORES E DRIVERS NOVOS DOS EIXOS X E Z
MÁQUINA EM EXCELENTE ESTADO DE CONSERVAÇÃO, EM PLENO FUNCIONAMENTO NA INDÚSTRIA
DISPONÍVEL PARA VISITAS E TESTES
DÚVIDAS FREQUENTES SOBRE O TORNO CNC NARDINI LOGIC 195 II – MCS SX 570
O comando MCS SX 570 destaca-se pelo baixo custo de manutenção preventiva e corretiva se comparado a comandos importados da mesma época. Ele possui interface amigável em português, programação em Código G padrão Fanuc e facilidade para encontrar técnicos especializados e peças de reposição no mercado brasileiro.
O Nardini Logic 195 II opera geralmente com uma rotação máxima de até 3.000 RPM, acionado por um motor principal de corrente alternada (CA) com potência aproximada de 7,5 HP a 10 HP (dependendo da variação exata do lote de fabricação), controlado por inversor de frequência.
Sim. Embora o eixo-árvore da máquina possua originalmente uma passagem livre de 52 mm, o cilindro pneumático traseiro e o tubo de trefilado necessários para acionar a placa pneumática reduzem o diâmetro útil interno. Na prática, a passagem real de barras pelo interior do tubo fica limitada a aproximadamente 40 mm a 45 mm.
A transferência de programas de CAM para o comando é realizada prioritariamente através da porta serial RS-232 utilizando softwares de transmissão de dados (DNC) comuns no mercado. O comando também aceita digitação direta no painel através de ciclos fixos interativos que facilitam programações rápidas no chão de fábrica.
A torre exige alinhamento geométrico rigoroso e limpeza constante para evitar o travamento do disco de ferramentas por acúmulo de cavacos finos. Além disso, o operador deve respeitar o tempo de indexação e travamento antes de iniciar o corte para não forçar os pinos de acoplamento (tipo Curvic Coupling) e quebrar os fusíveis elétricos do motor da torre.