TORNO MECANICO ROMI S-20 – 350 X 1000 MM (BARRAMENTOS RETIFICADOS)

MARCA: ROMI

MODELO: S-20

DISTÂNCIA ENTRE PONTAS: 1000 MM

DIÂMETRO SOBRE O BARRAMENTO: 350 MM

DIÂMETRO SOBRE O CARRO: 200 MM

DIÂMETRO PASSAGEM NO ÁRVORE: 35 MM

TENSÃO: 220V TRIFÁSICO

ACESSÓRIOS:

– PLACA 3 CASTANHAS Ø160MM NOVA

COMPLEMENTOS:

– BARRAMENTOS RETIFICADOS;

– CARROS AJUSTADOS COM APLICAÇÃO DE TURCITE;

– FUSO E PORCA TRANSVERSAL NOVOS;

– FUSO E PORCA LONGITUDINAL NOVOS;

– SUBSTITUIÇÃO DE ROLAMENTOS EM MAL ESTADO;

– AJUSTES DE PRECISÃO;

– PINTURA NOVA.

DISPONÍVEL PARA VISITA E TESTES.

GARANTIA DE 3 MESES.

DÚVIDAS FREQUENTES SOBRE O TORNO MECANICO ROMI S-20 – 350 X 1000 MM (BARRAMENTOS RETIFICADOS)

1. Qual é o curso máximo do carro transversal deste torno?

O carro transversal do Romi S-20 tem um curso aproximado de 190 mm a 200 mm, o que define o limite de deslocamento para facear peças ou fazer passes profundos de corte para dentro do diâmetro.

2. O que acontece se eu usar ar comprimido para limpar os cavacos do barramento retificado?

O ar comprimido empurra cavacos minúsculos e poeira abrasiva para baixo das guias de bronze do carro e dos protetores de barramento. Isso risca o metal retificado, acelera o desgaste e destrói a precisão geométrica da máquina. Use sempre pincel, escova ou raspadores manuais.

3. Qual é o cone morse do mangote do cabeçote móvel (contraponto)?

O mangote do contraponto do Romi S-20 utiliza o padrão Cone Morse 3 (CM3). Isso significa que qualquer contra-ponta rotativa, mandril ou broca com haste cônica CM3 servirá diretamente nele.

4. Como eliminar a conicidade quando o torno está cortando a peça torta (mais fina em uma extremidade)?

Se a peça fica cônica mesmo sem o uso do contraponto, o cabeçote fixo pode estar desalinhado em relação ao barramento. Se o erro ocorre ao usar o contraponto, a solução é ajustar os parafusos de desalinhamento lateral que ficam na base do próprio cabeçote móvel até zerar o erro com o auxílio de um relógio comparador.

5. Com qual frequência devo checar o nível de óleo do cabeçote fixo e do avental?

A verificação visual pelos visores transparentes (olhos de boi) deve ser feita diariamente antes de ligar a máquina. O nível nunca deve ficar abaixo da linha central do visor para garantir que as engrenagens e rolamentos superiores recebam lubrificação por salpico ou bomba interna.