CENTRO DE USINAGEM ROMI DISCOVERY 760 – GEOMETRIA IMPECÁVEL

MARCA: ROMI

MODELO: BRIDGEPORT D760

COMANDO CNC: SIEMENS

ANO DE FABRICAÇÃO: 2000

CURSO EM X: 762 MM

CURSO EM Y: 406 MM

CURSO EM Z: 508 MM

ROTAÇÃO DO SPINDLE: 6000 RPM

DRIVES E PAINEL REVISADOS

GEOMETRIA 100%

PROTEÇÕES TELESCOPICAS REFORMADAS

MÁQUINA EM OPERAÇÃO NA INDUSTRIA USINANDO MOLDES.

DÚVIDAS FREQUENTES SOBRE O CENTRO DE USINAGEM ROMI DISCOVERY 760 – GEOMETRIA IMPECÁVEL

1. O que é o teste de “quadratura” e por que ele é vital nesta máquina?

O teste de quadratura verifica se os eixos X e Y estão perfeitamente perpendiculares entre si (formando um ângulo exato de 90°). No Discovery 760, uma quadratura impecável garante que ao fresar uma cavidade quadrada ou retangular, os cantos fiquem perfeitos e a peça não apresente distorções geométricas.

2. Como o desgaste do revestimento de Turcite afeta a geometria do centro de usinagem?

O Turcite é uma película de polímero aplicada nas guias prismáticas para reduzir o atrito. Se a lubrificação falhar e o Turcite se desgastar, a mesa sofrerá micro-votações ou desníveis (efeito “gargalo”), fazendo com que a máquina perca a capacidade de manter superfícies perfeitamente planas.

3. De que forma uma colisão leve no eixo Z pode arruinar o alinhamento geométrico?

Mesmo um impacto leve pode desalinhá-lo geometricamente em relação à mesa (perda de perpendicularidade do spindle). Isso causa o efeito chamado tramming error, onde uma fresa de facear deixa “degraus” visíveis e palpáveis no material a cada passada consecutiva.

4. Por que os fusos de esferas do Discovery 760 são pré-tensionados de fábrica?

Os fusos são montados sob tensão mecânica para eliminar a folga por dilatação térmica. Quando a máquina trabalha por horas seguidas, o fuso aquece e tende a expandir; o pré-tensionamento compensa essa expansão, mantendo o posicionamento milimétrico das coordenadas na peça.

5. Qual o papel da retenção de arame ou pinos guia na fixação das ferramentas BT-40?

O sistema de pinças internas do cabeçote segura o pino de retenção do cone BT-40 com enorme força de tração. Se a mola prato interna perder força, o cone sofrerá micro-deslocamentos verticais durante cortes pesados, estragando o controle de profundidade (eixo Z) e a geometria tridimensional da usinagem.