TORNO CNC ROMI GL250T – FANUC – ANO 2020

MARCA: ROMI

MODELO: GL250T

COMANDO CNC: FANUC 0I-TF

ANO DE FABRICAÇÃO: 2020

DIÂMETRO ADMISSÍVEL SOBRE A PROTEÇÃO DO EIXO Z: 530 MM

DIÂMETRO MÁXIMO TORNEÁVEL: 282 MM

CURSO TRANSVERSAL DO CARRO EIXO X: 160 MM

CURSO LONGITUDINAL DO CARRO EIXO Z: 600 MM

PASSAGEM: 61MM

DIÂMETRO DA PLACA: 175 MM

CAPACIDADE MÁXIMA DE BARRAS: 51 MM

ROTAÇÃO MÁXIMA DO EIXO ÁRVORE: 6000 RPM

TORRE DE: 12 POSIÇÕES

PLACA HIDRÁULICA

CONTRA PONTO HIDRÁULICO

BOMBA DE REFRIGERAÇÃO: 7 BAR

TRANSPORTADOR DE CAVACOS

DÚVIDAS FREQUENTES SOBRE O TORNO CNC ROMI GL250T – FANUC – ANO 2020

1. Qual é a diferença da versão “GL 250T” para as versões GL 250M ou GL 250Y?

A letra “T” (Torre T) identifica o modelo focado exclusivamente em torneamento convencional, equipado com torre estática de 12 posições. A versão “M” possui ferramentas acionadas (fresamento) e a versão “Y” conta com o eixo Y para usinagem fora de centro.

2. Qual o ganho mecânico do cabeçote com nariz ASA A2-5″ e 6.000 RPM?

Essa configuração oferece o equilíbrio ideal para usinar materiais de diâmetros pequenos a médios com alta velocidade periférica. O projeto mecânico da linha GL dissipa o calor com eficiência, mantendo a estabilidade dimensional mesmo em regimes de rotação máxima por longos períodos.

3. Como funciona a programação conversacional no comando Fanuc 0i-TF desta máquina?

O comando vem integrado com a interface de facilidades da Romi e ciclos interativos Fanuc (como o Manual Guide i ou telas customizadas HMI). Isso permite gerar perfis complexos de torneamento, canais e roscas diretamente na tela do CNC, inserindo apenas dados geométricos básicos e parâmetros de corte, sem exigir código ISO puro.

4. O Torno GL 250T aceita integração com alimentadores de barras automáticos?

Sim. O modelo conta com interface eletroeletrônica preparada para comunicação com o alimentador de barras. A passagem de tubo de 61 mm associada ao acionamento hidráulico da placa e do contra-ponto otimiza o ciclo contínuo para alta produção.

5. Quais as principais rotinas de manutenção para o modelo de ano 2020?

Nível e pressão da unidade hidráulica: Crucial para garantir a força de fixação correta na placa de 175 mm e o travamento rígido da torre de 12 posições.

Limpeza do transportador de cavacos: Evitar o acúmulo de cavacos no filtro da bomba de refrigeração de 7 BAR para não comprometer a vazão do fluido.

Lubrificação das guias lineares e fusos: Monitorar o óleo lubrificante correto do sistema centralizado para evitar desgaste prematuro nos eixos sob aceleração.