TORNO MECÂNICO IMOR S400 X 1500 MM (REFORMADO)

MARCA: IMOR

MODELO: S400

DIÂMETRO SOB O BARRAMENTO: 400 MM

ENTRE PONTAS: 1500 MM

DIÂMETRO SOBRE O CARRO TRANSVERSAL: 215 A 230 MM

DIÂMETRO SOBRE A CAVA: 580–635 MM

LARGURA DO BARRAMENTO: 280 MM

ALTURA DAS PONTAS: 205 MM

PASSAGEM DO EIXO-ÁRVORE: 45 MM

CONE DO EIXO-ÁRVORE: CM Nº 5

CURSO DO MANGOTE DO CABEÇOTE MÓVEL: 125 MM

CONE DO CABEÇOTE MÓVEL: CM4

ROTAÇÃO MÁXIMA: ATÉ 2.360 RPM

POTÊNCIA DO MOTOR PRINCIPAL: 5 A 7,5 CV

PESO APROXIMADO: 1.600 KG

MÁQUINA REFORMADA.

DÚVIDAS FREQUENTES SOBRE O TORNO MECÂNICO IMOR S400 X 1500 MM (REFORMADO)

1. Quais são as principais capacidades de trabalho do Imor S400 x 1500 mm?

O modelo S400 indica que a máquina possui uma altura de pontas de aproximadamente 200 mm, o que resulta em um diâmetro máximo torneável de 400 mm sobre o barramento. A especificação de 1500 mm determina a distância máxima entre pontas, ou seja, o comprimento máximo da peça que pode ser fixada entre a placa e o contraponto. Além disso, tirando a cava do barramento (se o modelo possuir), é possível tornear diâmetros maiores por um comprimento curto.

2. O que deve ser verificado em um torno Imor S400 “reformado”?

Em uma reforma completa (retrofitted), é fundamental confirmar se o barramento foi retificado e ajustado com a aplicação de material antifricção (como Turcite) nos carros. Também é necessário checar a substituição de rolamentos do cabeçote fixo, a troca de engrenagens gastas, a eliminação de folgas nos fusos e porcas, e se o sistema elétrico foi atualizado com componentes modernos e chaves de segurança conforme as normas vigentes (como a NR-12).

3. Qual é o tipo de lubrificação recomendado para esta máquina?

O cabeçote engrenado exige óleo lubrificante de viscosidade específica para caixas de engrenagens (geralmente óleo mineral ISO VG 68 ou ISO VG 46), mantido no nível indicado pelo visor olho-de-boi. Para as guias do barramento, carros e fusos, deve-se utilizar óleo específico para guias (geralmente ISO VG 68 com aditivos de extrema pressão) aplicado diariamente através dos pontos de lubrificação manual (copos e pinos graxeiros).

4. Como funciona o sistema de caixas de roscas (Caixa Norton) do Imor S400?

Este torno possui uma caixa de engrenagens rápida, conhecida como Caixa Norton, que permite selecionar diferentes passos de roscas métricas (mm) e em polegadas (fios por polegada) sem a necessidade de trocar constantemente o jogo de engrenagens da grade externa. A seleção é feita de forma prática através do posicionamento de alavancas no cabeçote operacional, seguindo as tabelas fixadas na própria carcaça da máquina.

5. Qual a potência do motor e o tipo de energia necessários?

Originalmente, o Imor S400 costuma ser equipado com motores que variam entre 5 CV e 7,5 CV. Por ser uma máquina industrial pesada, ela opera obrigatoriamente com energia trifásica (220V, 380V ou 440V, dependendo do fechamento do motor e da rede local). Em modelos reformados, é comum encontrar inversores de frequência instalados para permitir o controle fino da velocidade de rotação e frenagem rápida do eixo-árvore.